連外行人都知道，手表里有發條和游絲，確實它們在手表里都是最重要的部件，共同的是它們還都是彈性元件。發條提供能源動力，而游絲則是起保障有一個穩定震蕩周期的作用。
要調整手表的走時精度通常有二個方法：
1、改變游絲的工作長度。
2、改變擺輪的質量。
后者在手表出廠的時候就已經定型了（包括它的幾何尺寸和平衡度），所以一般只能改變游絲的工作長度，因此絕大多數手表里都有一個叫“游絲快慢夾”的東西。早期的游絲快慢夾都做成一個可以打開也可以封閉的格框，這就是所謂的“游絲夾”，游絲從夾中穿過，“游絲夾”有內夾和外夾，外夾是可以左右旋動的，以便裝入和取出游絲。
從鐘表理論上講，游絲內夾和外夾的間隙非常重要！這個間隙的大小對手表走時的等時性影響極大，要求越小越好。正是因為有“游絲夾”的存在，才使手表等時性能遭到了破壞，另外手表的位置誤差也會增加，所以為什么有些大牌子的手表做“無卡度”游絲呢。叫“無卡度”是翻譯的問題，傳說中的“無卡度”實際上就是指無“、游絲快慢夾”，像ROLEX和OMEGA的同軸手表都是“無卡度”的，怪不得它們的走時精度都那么高呢。
除了要求游絲內夾和外夾的間隙越小越好外（間隙大約是游絲厚度的1.5-2倍），還要求游絲工作的時候要在游絲內夾和外夾之間左右“蕩匡”，這樣做也是出于提高等時性能的考慮，補償擒縱機構對震蕩器的影響。但是早期低頻率的手表（18000次/小時）也經常有貼內夾游絲不“蕩匡”的。游絲的有效工作長度實際上不在外樁上，而在快慢夾和外樁之間的某點上。
手表出廠后，游絲已經被精確的定長了，一般要求游絲外樁和游絲快慢夾之間有60度的夾角，以便保持游絲快慢夾調整快慢的范圍是一致的。也就是說，游絲的外端曲線大約是120度。為了做到能比較便利和精確的調整游絲在內外夾中的間隙和“蕩匡”，現在的手表機芯游絲外樁和游絲快慢夾都做成可以左右旋動的了，很方便就能調整好，這個在過去是不能想象的，這個改進我記得大約是在1980年左右。過去的游絲外樁是用個銷釘把游絲固定在外樁上，通常游絲外樁上還有個V形槽，以便用外樁螺絲擰緊固定，裝配起來麻煩著呢。而且“蕩匡”和間隙的調整全憑手工技術，要“捏游絲”才行，看來技術的發展確實能消滅人的老技能，和那些常人所不能做到的技巧極限，一切都要向更高更快更準更方便發展。
其實手表游絲萬不得已的時候是不應該動它的，嬌貴程度仿佛就是人的眼珠子，而有些“中國式”的修表師傅特愛鼓搗它。我見過太多的老手表，許多游絲都被破壞了原來的形狀，殘不忍睹??！痛心疾首啊！游絲必須保證平和圓，游絲螺距要相等，外端曲線要和擺輪的軸心同心，老式的鐘表維修卻自詡以修復調整游絲為最高的“技術”，甚至還有盤游絲一說，嚴格的講這樣做實際是在搞“破壞”。
照片中的機芯為ETA 2892A2的，紅色線所指的：（1）為游絲快慢夾，（2）為游絲外樁。為了區分，游絲快慢夾被做成黃顏色的，而游絲外樁被做成黑顏色的。它們都是裝在用彈性配合的夾子上，兩側的平面可以用鑷子夾住它做旋轉。
原創文章，作者：LNG復刻，如若轉載，請注明出處：http://www.xjotter.com/30534.html
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