大家好，我是lng小編，這期跟大家分享C廠勞力士灰游艇m126622-0001升級版本，這次主要升級的是機芯方面，其它做工與原來一致。C廠在5月份時把旗下所有3235機芯以及3230機芯的表款都更換了新的上海靖和機芯，這次升級后，在動能上是可以跟原版一樣達到70小時動儲，堪稱完美，之前很多表友因老款3235機芯的動力只有40多個小時而猶豫不決，如今Clean廠解決了這個痛點后，相信可以讓很多表友心動。下面就再跟大家介紹下C廠灰游艇的細節做工。
正面外觀，C廠灰游艇整體看上去跟原裝沒有多大差距，鏡面是采用藍寶石鏡面，鏡面是防刮難劃，鏡面通透度也是非常好，還有鏡面跟原裝一樣是有點凸起來的，細節做得很到位，3點鐘位置做了2.5倍的鍍藍膜放大鏡。字面上的細節，藍色秒針和盤面藍色英文字體，與原裝基本一致，做工細節比較細膩，字體清晰可見。字體油壓印立體感十足，凹凸有致。夜光點填料很飽滿，不會溢出不平。灰面放射紋字面更有格調，無毛刺感
圈口部分，C廠灰游艇圈口采用噴砂和拋光兩層工藝，值得一提的是和原裝一樣的將整個圈口采用鉑金+不銹鋼打造，噴砂部分為904鋼，凸起部分為鉑金pvd電鍍工藝，這樣光澤度完全與原裝一樣，圈口支持雙向轉動與原裝一樣，手感也是比較好的。
12點位置內影小皇冠可以正對表盤12點，這也是很多表友追求的一個點。6點位內影也有編碼刻字，目前C廠的編碼是686R開頭。指針也是比較飽滿厚實的，干凈無毛刺，三角時標以及69刻度均有圓角打磨處理，整體來質感很到位，包括表盤顏色以及字體大小均無任何瑕疵。
表殼與表帶均是904L精鋼打造，整個側面采用高拋的工藝處理，腕表把頭采用旋入式的設計，密封性一流，表冠頂部還有勞力士經典的皇冠標識。尺寸方面，厚度為11.4毫米，圈口測量是39.8毫米，重量為144克，整體數據與正品出入不大
表帶依然是AR廠所出，兩側拉絲細膩，中間拋光，整個鋼色也是比較白的，其它版本則偏黃一點。扣子開合手感非常干脆，保險扣的幾個角也是有做圓角打磨，摸上去不會有割手。表扣編碼為E4F，橄欖標的4個小點也有做出來了，微距下清晰可見。同樣配有微調5mm的延長扣，并且內側的打磨是非常干凈的，市面其它工廠在這個位置上的打磨是比較粗糙的，而C廠則不會
密底設計，撕開出廠的卡通貼紙可以看到整個底蓋的打磨非常有質感。需要注意的是，貼紙圖案C廠一般都是出幾批后就會更換新的，所以不能通過這個簡單的貼紙來辨別真假C廠
打開底蓋后可以看到，此處C廠更換為最新款的上海靖和機芯廠的3235機芯，這一枚機芯最大的升級處是把動儲提高到70個小時，與原版同步，相對老款的上海3235機芯要多30個小時，即使周末不帶表，周一也不用再手動上發條，大大增加了便利性。走時精度已經穩定性來說也是非常可靠的。
如何辨別新老款上海3235機芯呢？以及區分是否為真C廠所出產品？
這里我們主要來看避震器部分，老款的避震器他的快慢樁是向上的，也就是對著十二點位，而新款靖和3235機芯他是向下的，也就是對準機芯編碼這邊。紅圈部分就是避震器，紅色箭頭所指的快慢樁是來區分丹東跟靖和3235機芯的一個細節，因為有部分商家誤以為C廠更換的是丹東3235機芯，箭頭所指的調快慢的樁靖和3235是在右邊，而丹東則是在左邊。
圖1，新款上海3235機芯！ 圖2，老款上海3235機芯！ 圖3，丹東3235機芯！
這也是目前市面上的三款3235機芯的區別，丹東3235機芯給VS廠壟斷了，新款上海3235機芯目前只有C廠拿到，剩下老款上海3235機芯則流通于各個廠家，所以如果您要分辨是否為C廠產品，那么開蓋驗機芯就準沒錯，當然也要配合外觀細節來辨別，比如盤面上的指針，字體等做工。
原創文章，作者：LNG復刻，如若轉載，請注明出處：http://www.xjotter.com/34367.html
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