2014 年，芝柏 (?Girard-Perregaux)推出了首款三軸陀飛輪時計，為其現有的雙軸陀飛輪腕表系列增添了新的復雜功能。芝柏表三軸陀飛輪限量版套裝幾乎悄無聲息地發布，因為芝柏表將大部分注意力集中在恒定擒縱系列上，該系列采用了他們新穎的新型硅基恒力擒縱系統。然而，實際上，這兩款復雜時計存在于完全不同的世界中；兩者都是超高端，但芝柏三軸陀飛輪的價格是恒定擒縱機構的三倍多。
可能有些人不理解三軸陀飛輪的概念，容我解釋一下。當然，最好的理解將來自觀看視頻。首先，我們不是在談論三種不同的陀飛輪。有些手表（例如 Roger Dubuis 和 Greubel Forsey 的手表）具有多個陀飛輪。相反，我們談論的是圍繞三個軸點旋轉的單個陀飛輪，而不是一個軸點。廣告留言廣告信息結
提供多軸旋轉點的目的是什么？好吧，除了藝術和機械價值之外，真的沒有。事實證明，陀飛輪機構——最初設計用于幫助懷表更加準確——并沒有真正為腕表增加太多。我們經常看到陀飛輪，因為它們具有裝飾價值和復雜性。陀飛輪不僅設計難，組裝起來也難。這么小的地方，簡直就是這么多零件。
具有多個軸點的陀飛輪的生產和設計特別困難，因為陀飛輪中有陀飛輪。Girard-Perregaux 三軸陀飛輪由中央一分鐘（60 秒）陀飛輪、中間 30 秒陀飛輪和外部 2 分鐘（120 秒）陀飛輪組成。這意味著每個軸點以不同的速率旋轉，視覺效果非常令人印象深刻。還有令人難以置信的小零件密度。
芝柏三軸陀飛輪的整個陀飛輪組件直徑為 13.78 毫米，重量僅為 1.24 克。在那個狹小的空間里，有140個零件。試著想象一下生產、裝飾、組裝和調整這個微小的機制是什么感覺。從字面上看，最小的錯誤都會導致陀飛輪系統無法正常工作，因為一系列齒輪必須協調一致。此外，三軸陀飛輪的復雜性支撐著手表的調節機構。因此，除了 Girard-Perregaux 三軸陀飛輪需要實際工作之外，它還需要運行良好才能使時計可靠地指示時間。廣告留言廣告信息結束
三軸陀飛輪內部擺輪的調校也是必要的。它包含 16 顆 18k 粉紅金螺絲，必須仔細調校以確保適當的旋轉平衡，使腕表的計時結果在可接受的精度范圍內。這必須與確保整個陀飛輪系統正常工作一起完成。從某種意義上說，三軸陀飛輪是一種無用的機械練習，因為它不增加功能，但作為鐘表愛好者，我們認為它是一種預示著的藝術形式。
在典型的 Girard-Perregaux 系統中，陀飛輪框架上的板橋采用典型的“三板橋”樣式生產，橋板末端帶有箭頭。即便是在這個微觀空間內，芝柏也熱衷于注入品牌DNA感。所有這些都是 GP09300-0001 機芯的一部分，這是一種專用于芝柏三軸陀飛輪的新機制。機芯手動上鏈，動力儲存 52 小時。它以 3Hz（21,600 bph）的頻率運行，由 317 個零件組成。
該機芯具有偏心時間表盤，以及方便的動力儲存指示器。當然，還有陀飛輪的大開窗，藍寶石水晶玻璃中有一個氣泡為其騰出空間。如今，水晶中的這種“氣泡”越來越容易被接受。也許真力時首先在最初的零重力陀飛輪中引入了它們，后來變成了Christophe Colomb 系列。其他品牌，如海瑞溫斯頓，也在水晶中使用氣泡來為復雜的陀飛輪復雜功能騰出空間。
原創文章，作者：LNG復刻，如若轉載，請注明出處：http://www.xjotter.com/17702.html
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