大約六周前，我和幾個愛看的朋友一起參加了紐約尼克斯隊的比賽。一旦我們在麥迪遜廣場花園找到座位，我們就自然而然地做了“守望者”的事情，并拍了一張集體手腕以紀念這次經歷。（我承認這一切聽起來有點難以忍受，現在我正在打字，但請堅持下去。）我們的集體照片引起了坐在我們身后的紳士的注意，他恰好是一名手表收藏家。我們都立即開始談論手表——忽略了我們面前苦苦掙扎的尼克斯——在提到我在 HODINKEE 工作后，我被他立即問我的問題嚇了一跳：

“你對莫澤有什么看法？”

我應該告訴他的是，如今沒有一家鐘表公司比 H. Moser 更能令我驚訝。 

我從沒想過 Moser 會創造出由瑞士奶酪制成的手表，或者推出終極黑色手表，或者用終極致敬手表來吸引手表世界的其他地方。那天我絕對沒有預料到關于麥迪遜廣場花園沙夫豪森公司的談話。更重要的是，我從未預料到我會將 Moser 的其中一款新品描述為潛在的“年度手表”候選者，并且很容易成為2022 年日內瓦鐘表與奇跡的頂級亮點之一。但這正是發生的事情——H. Moser 圓柱陀飛輪是年輕的一年中最好的一款，一款高端復雜的手表，在智力上和美學上一樣有趣。?

腕表核心的 3D 調節機構——也就是圓柱形游絲和飛行陀飛輪的合力——突出了機械和鐘表的魅力，只有腕表的整體耐磨性才能進一步增強這種組合. Moser 最新推出的這款配備陀飛輪腕表的稀有腕表是一款配備陀飛輪的腕表每天。

與 MB&F、De Bethune 和 FP Journe 的鐘表特立獨行者一起，Moser 已經發展成為當前對高端獨立制表業興趣激增的旗手。近年來，很少有手表公司像 Moser 那樣以巧妙和深思熟慮的方式擴大其影響范圍和分銷渠道，最近的一個亮點是今年 3 月在北美成立了一個代表該公司的官方子公司組織，這是 Moser 繼辦事處之后的第三個組織在中東和亞洲。?

我敏銳地意識到這個品牌最近所取得的所有成功，但我必須事先承認，Moser 以前的許多版本對我來說一直都只是有點平淡。從我的角度來看，該公司獨特的瑞士-德國制表方法總是讓人覺得有點過于冷漠，這種方法在你大規模生產工具表時很好，但在高端和奢侈品部門可能會讓人感到有些不滿意，尤其是與Moser 在日內瓦、Fleurier 或 Vallée de Joux 的制表同行所固有的浪漫和情感。

圓柱形陀飛輪的感覺與之前的任何 Moser 版本都不同，即使Pioneer 表殼或圓柱形游絲和一分鐘飛行陀飛輪的組合都沒有是新的創作。在我看來，這款手表成功的關鍵在于通過新的鏤空架構打開機芯的深思熟慮的決定。正是在這里，Moser 的有目的的設計和工程方法真正得到了展示。深灰色的橋板從手表的中心像格子一樣擴展，為構成自動上鏈 HMC 811 機芯的齒輪、輪子和小齒輪的復雜排列提供了一個總體框架。哦，不要錯過手表背面的擺陀——它是鏤空的，由 18k 純金制成，表面可見不少于四種不同的飾面。廣告

同名調節機構位于六點鐘位置，這是一個不斷跳動的同心結構，通過近乎完美的重心提供更高的精度。親眼目睹旋轉 60 秒陀飛輪的動態顯示與游絲的上下跳動——頂部是 Moser 特有的弧形螺柱——是一件真正特別的事情。有時被稱為螺旋或球形游絲，圓柱形設計的垂直方向和動作與老式臺鐘和舊世界航海天文鐘更密切相關；全新圓柱陀飛輪是體驗其在腕表中的位置的難得機會。

我知道只有少數幾家公司在手表中安裝了圓柱形/螺旋形/球形游絲，包括萬寶龍/美耐華、?積家和?江詩丹頓。我無意冒犯那些偉大的品牌，但我覺得在以前的實施中，它經常讓人覺得是事后的想法，增加了復雜性（和價格），沒有考慮設計或可穿戴性。相比之下，Moser 的圓柱陀飛輪具有非常連貫的美學方法，其中心——毫不夸張地說——打開手表并使其跳動的心臟成為節目的明星。它確實保留了某些可識別的 Moser 元素，即小煙包含小時和分鐘顯示的子表盤、從Streamliner借來的嵌入 Globolight 的時針和分針，以及表帶上的四個凹陷和脊狀部件，這些部件是 Pioneer 系列中每款手表的重要組成部分。?

Moser 新款與過去帶有圓柱形游絲的手表的另一個不同之處在于它的價格——86,900 美元，雖然沒有任何價值，但它遠低于我們在調節器官的類似實驗中看到的六位數范圍。Moser 還刻意選擇不將新手表限制在任何特定數字上。 

圖片，H. Moser & Cie。 

我以我在尼克斯隊的比賽經歷開始了關于圓柱陀飛輪的討論，以強調 Moser 在提高其知名度方面取得的成功。那天我遇到的收藏家收藏了許多勞力士手表（他戴著海使型），而潛在的 Moser 購買將代表他踏入高端獨立制表世界的第一步。我相信這充分說明了過去十年來，Moser 在建立其品牌形象方面取得了多大的成功。

我一直尊重 Moser 的方法——該公司從不把自己看得太重，這是令人欽佩的——但圓柱陀飛輪是它發布的第一款量產手表，真的讓我想坐起來敲打鼓突出所有提供的東西。我什至可以說，很難想象今天還有一款價格低于 6 位數的手表，每平方毫米的鐘表趣味性與莫塞爾圓柱陀飛輪在其不銹鋼框架中所能達到的一樣多。 

尼克斯隊最終輸掉了我參加的那場比賽，但我比以往任何時候都更清楚——在我在花園里的談話和在日內瓦發布圓柱陀飛輪之后——H. Moser 目前正駕駛著鐘表業最頂尖的車手之一。令人印象深刻的連勝紀錄。